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備受關(guān)注的西成高鐵今日迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)!
11月22日早上8點(diǎn)20分,成都東站站臺(tái),一襲純白的55252次動(dòng)車(chē)蓄勢(shì)待發(fā),今日西成高鐵將正式模擬運(yùn)行。
早上8點(diǎn)45分,55252次列車(chē)正式發(fā)車(chē),一路向北開(kāi)往西安,本次模擬運(yùn)行,成都至西安全程用時(shí)為4小時(shí)。
從11月22日起,從成都東、重慶北共計(jì)開(kāi)行8對(duì)跨局動(dòng)車(chē)進(jìn)行拉通空載模擬運(yùn)行,其中成都東至西安北6對(duì),重慶北至西安北2對(duì)。
高顏值動(dòng)車(chē)
車(chē)窗視野寬闊座椅更舒適
今日上午,封面新聞?dòng)浾叩巧?5252次列車(chē),這是最新款的CRH3A型動(dòng)車(chē),也是西成高鐵開(kāi)通后的主力車(chē)型。
記者在站臺(tái)上看到,整個(gè)動(dòng)車(chē)組都是白色,十分整潔,尤其是車(chē)頭的兩個(gè)車(chē)燈,從遠(yuǎn)處望去,像兩只炯炯有神的眼睛,整個(gè)車(chē)頭呈流線型,顏值相當(dāng)高。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組車(chē)體高3.9米、寬3.3米,中間車(chē)廂長(zhǎng)約25米,全員定編613人,車(chē)廂有一定增寬,座椅方面也更加柔軟和舒適。
比如在一等艙商務(wù)座,座椅很柔軟,腳踏板可以靈活踩動(dòng),乘坐起來(lái)很舒適。
與常規(guī)動(dòng)車(chē)車(chē)型相比,該型動(dòng)車(chē)最大的改善在于車(chē)窗,全列車(chē)窗采用了拓寬設(shè)計(jì),為乘坐的旅客提供更好的觀光視野。
在列車(chē)中部的4號(hào)車(chē)廂,也設(shè)有無(wú)障礙設(shè)施,方便殘疾旅客的出行,廁所使用提示牌還印有盲文,設(shè)計(jì)非常人性化。
西成高鐵22日起正式模擬運(yùn)行 成都四小時(shí)到西安
穿越秦嶺
本次列車(chē)預(yù)計(jì)耗時(shí)四個(gè)小時(shí),西成高鐵途經(jīng)我國(guó)地理上最重要的南北分界線,是我國(guó)首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。全線共設(shè)西安北、阿方宮、戶(hù)縣東、新場(chǎng)街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、新集、寧強(qiáng)南、七盤(pán)關(guān)、廣元(微博)、劍門(mén)關(guān)、青川、江油北、江油16座車(chē)站。
22日早上,記者現(xiàn)場(chǎng)采訪得知,本次模擬運(yùn)行的55252次動(dòng)車(chē),從成都開(kāi)往西安將耗時(shí)四個(gè)小時(shí)。
需要說(shuō)明的是,高鐵運(yùn)行耗時(shí)很大程度上要看??慷嗌賯€(gè)站點(diǎn),比如成渝高鐵,從成都直達(dá)重慶的高鐵,最快只需1小時(shí)20分鐘,如果要經(jīng)停資陽(yáng)(微博)或內(nèi)江(微博)等多個(gè)站點(diǎn),全程耗時(shí)便不斷增加。
有鐵路行業(yè)人士解釋?zhuān)瑒?dòng)車(chē)如果要???,首先要先降速進(jìn)站,??繑?shù)分鐘后,再出站提速恢復(fù)運(yùn)行,停一個(gè)站起碼要耗時(shí)7分鐘。
高鐵開(kāi)通
周末足以游成都或西安其實(shí),對(duì)于很多成都乃至四川人來(lái)說(shuō),最近數(shù)月最大的談資,便是西成高鐵何時(shí)開(kāi)行,備受社會(huì)公眾長(zhǎng)期關(guān)注。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的西成高鐵通車(chē)后,成都至西安的用時(shí),將從目前的十三個(gè)小時(shí),縮短至四個(gè)小時(shí)左右。西成高鐵開(kāi)行后,其實(shí)只要一個(gè)周末雙休,便能安排出不錯(cuò)的周末度假計(jì)劃。
提前訂好周五下午或晚上的車(chē)票,下班后到成都東站趕高鐵,當(dāng)晚抵達(dá)西安入住酒店,星期六和星期日兩天,可以在西安或附近游玩,周日晚飯時(shí)間再趕高鐵回成都,不耽誤周一上班。
大家要注意!西安歷史文化資源豐富,美食眾多,周五、周日的來(lái)往車(chē)票必然緊俏,所以要想安心耍周末,一定要提前買(mǎi)好車(chē)票。
當(dāng)然,對(duì)于西安和陜西人也是一樣的,乘西成高鐵可以到成都,再接駁成渝高鐵到重慶玩,周末兩日足矣。